据报道，一家西班牙国有造船企业正向英国政府施压，要求改善向英国皇家海军（Royal Navy）提供三艘船只的交易条款。此次谈判可能对拯救建造“泰坦尼克号”（Titanic）的贝尔法斯特造船厂至关重要。
西班牙政府所有的Navantia准备收购总部位于贝尔法斯特的Harland & Wolff (H&W)，这笔交易可以挽救多达1000个工作岗位。
自9月份H&W破产以来，谈判一直在进行，此前政府拒绝提供纳税人的资金支持以维持其运营。
英国应该“重新利用”贝尔法斯特造船厂，打造绿色基础设施
据了解，纳凡提亚目前正试图为其建造三艘舰队固体支援船（FSS）的合同争取更好的交易，这些船为海军船只提供食品等干货。
一位与西班牙公司关系密切的消息人士告诉天空新闻，英国四个造船厂1000名工人的命运可能取决于国防部是否同意更“现实的条款”。天空新闻首先报道了这一消息。国防部在上周的预算中获得2.3%的支出增长。
据报道，在收购谈判继续进行期间，纳凡提亚一直在向H&W提供现金，以支持其日常运营。
据报道，伦敦和马德里政府官员之间的平行讨论对该交易至关重要，英国可能要求，就16亿英镑的FSS造船合同进行任何重新谈判，都要有就业保障。
H&W计划建造三艘FSS船，为皇家海军的民用分支皇家舰队辅助部队（Royal Fleet Auxiliary）向航空母舰运送关键物资。
按照最初的计划，Harland & Wolff和Navantia将分别在他们位于Appledore和Cádiz的船厂制造部分船只。这些部分将在贝尔法斯特连接在一起。
上个月，当华与华的主要公司进入破产管理时，该项目的未来陷入了怀疑。
据天空新闻报道，如果马德里和伦敦能够达成协议，收购协议可能会在几天内宣布。
在政府官员担心2亿英镑的贷款担保可能导致纳税人损失后，H&W一直在为经营其造船厂的公司寻找买家。
今年8月，商务大臣乔纳森?雷诺兹（Jonathan Reynolds）排除了提供贷款担保的可能性，此前保守党政府曾宣布提供贷款担保。
今年早些时候，约有1600人在H&W的业务部门工作，其中包括德文郡和苏格兰以及贝尔法斯特的造船厂。
仅贝尔法斯特船厂在全盛时期就雇佣了多达2万人，上世纪70年代安装的黄色“参孙”和歌利亚起重机（Samson and Goliath）仍然耸立在这座城市的天际线上。该船厂最著名的是建造了泰坦尼克号远洋客轮，该客轮在1912年首航时沉没。
《卫报》已经联系了Harland & Wolff和国防部征求意见。纳凡提亚拒绝置评。
